Zastupitelstvo MČ schválilo 14 připomínek k novému metropolitnímu plánu Prahy. Někteří zastupitelé jsou velmi rozhořčeni způsobem přípravy a schvalování.

Ve středu 18. 7. 2018 proběhlo v Chaberském dvoře jednání Zastupitelstva městské části Praha – Dolní Chabry. Hlavním a nejvíce diskutovaným bodem bylo schválení připomínek, které bude podávat městská část k připravovanému metropolitnímu plánu. Na většině bodů se zastupitelé shodli, některé body ale vyvolaly velmi kontroverzní reakci. Opoziční zastupitelé měli ostré výhrady především vůči formální stránce schvalovacího procesu.

Předkladatelem materiálu a hlavním spolutvůrcem byl předseda stavební komise městské části pan Josef Malý, který jednotlivé body představil zastupitelům a přítomné veřejnosti. Především opoziční zastupitelé byli rozhořčeni, že materiál dostali pouze necelých 24 hodin před projednáváním, ačkoliv proces přípravy metropolitního plánu trvá několik let. Nesouhlasili s body 8 a 13 tak, jak jsou připravené, neboť je vnímají jako nekonkrétní, účelové až zavádějící. Obyvatelům Dolních Chaber žádný přínos nepřinášejí, zato jejich schválení by v prvé řadě vedlo k významnému zhodnocení pozemků, které vlastní nebo spoluvlastní navrhovatel a jeho rodina. Dalším bodem, o kterém chtěli jednat, je vedení tramvajové trasy do Středočeského kraje, která je v materiálu maximálně podporována, ačkoliv přináší mnoho otázek, které dosud nikdo občanům nezodpověděl.

Zastupitelé chtěli vést o těchto bodech diskusi a hlasovat o každém bodu zvlášť. Tento postup nebyl schválen, o seznamu se jednalo jako o celku a dostatečnou možnost vyjádřit se k navrženým bodům nedostali (každý zastupitel má možnost vystoupit podle jednacího řádu pouze 2x maximálně na 4 minuty). Jelikož se jedná o materiál, který může v důsledku změnit charakter Dolních Chaber na dalších několik desítek let, byl tento postup vnímán jako obstrukce ze strany vedení městské části. Jedním zvednutím ruky a debatou, která trvala přibližně 15 minut, rozhodli zastupitelé o připomínkách, jak budou Dolní Chabry vypadat po mnoho dalších let. Další připomínky k metropolitnímu plánu mohou (a jistě budou) podávat i spolky a individuálně i občané.

Připomínky tak, jak byly schváleny zastupitelstvem:

1. Nesouhlas s návrhem paralelní vzletové a přistávací dráhy Letiště Václava Havla. Navrhujeme z Metropolitního plánu odstranit návrh budoucí paralelní vzletové a přistávací dráhy 06R/24L na Letišti Václava Havla, jelikož po jejím vybudování budou Dolní Chabry přímo zasaženy pásmem nadměrné hlukové zátěže z letecké dopravy dle studií v míře nejméně 55–60 dB a další MČ západně od Dolních Chaber by byly zasaženy ještě výrazně více. Už v současné době je dopad zvukového zatížení současné dráhy 06/24 značný. V roce 2014 jsme společně s několika MČ a odbornými institucemi podali podnět k MŽP kvůli důvodnému podezření, že stanovisko EIA k tomuto projektu bylo vydáno z mnoha důvodů v rozporu s platnými právními předpisy. V roce 2017 jsme z tohoto důvodu společně iniciovali podnět k zahájení přezkumného řízení.
2. Nesouhlas se stávajícím návrhem trasování Silničního okruhu kolem Prahy. Dlouhodobě prosazujeme trasování SOKP v severní variantě, která je charakterizována přechodem Vltavy severně od města Roztoky u Prahy a následným napojením na dálnici D8 v prostoru severně od obce Zdiby. Tento návrh nebude zatěžovat Dolní Chabry hlukem a emisemi a jako tranzitní okruh bude plnit svoji navrhovanou funkci. Současný návrh je z mnoha pohledů nevyhovující a vychází z plánů rychlostní silnice cca z roku 1963. U tranzitního okruhu, na rozdíl od toho, který je nyní navrhován přes území hl. m. Prahy a je tedy starší 15 let, lze očekávat spolufinancování z evropských dotací, což u stávajícího projektu bez nového posouzení EIA není dle platné evropské legislativy možné.
3. Nesouhlas s rozšiřováním ďáblické skládky. Ďáblická skládka je v návrhu Metropolitního plánu v lokalitě 923 rozšiřována o územní rezervu značenou jako „Zařízení pro nakládání s odpady“. S tímto návrhem nelze souhlasit a navrhujeme jej proto zrušit.
4. Změna struktury chaberské skládky. Navrhujeme změnit strukturu části plochy 903 z navrhovaného SO3 (v Metropolitním plánu jako „Nezastavitelná transformační plocha s rekreačním využitím“), která neumožňuje výstavbu sportovního areálu typu golfové hřiště, na plochy odpovídající SO2 (v Metropolitním plánu jako „Zastavitelná transformační rekreační plocha“), jak je v současnosti vedeno v územním plánu. Nynější územní plán vede pod SO2 území s omezenou zastavitelností sloužící k rekreaci, oddechu a sportovním aktivitám v přírodě, které podstatně nenarušují přírodní charakter území. Hlavní součástí funkce je zeleň. V plánu je zde proto golfové hřiště, které je na místě bývalé skládky již několik let v procesu postupného budování a chaberští občané jej vítají. Pokud by zde měl být pouze přírodní park, bylo by toto území poníženo o kategorii dolů.
5. Změna území lokálního biokoridoru. Navrhujeme posunutí hranice lokálního biokoridoru zasahujícího do plochy 903 severním směrem z důvodu možnosti rozšíření sportovních ploch a umístění biokoridoru do těsné blízkosti s vedením vysokého napětí.
6. Nesouhlas s návrhem čimického přivaděče. V lokalitě 924 navrhujeme zrušení návrhu sběrné komunikace městského významu Komunikační propojení Dopraváků – Spořická, tzv. Čimický přivaděč, včetně přebudování ulice Spořická do podoby stavby 610/-/3. Stávající návrh sběrné komunikace je v bezprostřední blízkosti obytné zástavby a území k ní v budoucnu určené, což je nepřípustné a hovoří o tom také ZÚR. Navíc v případě této komunikace není dostatečně řešeno ukončení návazností na další komunikace.
7. Nesouhlas s prostorem stavební uzávěry v prostoru čimického přivaděče. V souvislosti s návrhem sběrné komunikace městského významu Komunikační propojení Dopraváků – Spořická, tzv. Čimický přivaděč, navrhujeme zrušit stavební uzávěru pro velké rozvojové území ve smyslu vyhlášky 33/1999 Sb. HMP, která zasahuje i do lokality 181 s využitím obytným a celá stavba tzv. Čimického přivaděče by na tuto lokalitu měla negativní vliv.
8. Umístit park na západě území Dolních Chaber. Navrhujeme ponechání plochy zeleně v podobě, jak je zanesen v platném územním plánu západně od komunikace V Kratinách (ZMK), tj. do prostoru bývalé skládky místo současného návrhu Metropolitního plánu výstavby rodinných domů na této skládce. Městský park pod kódem 123/181/1014 navrhujeme přemístit. Zásadním důvodem ponechání plochy zeleně na této ploše je odclonění obytné výstavby od umísťované produkční plochy a odclonění od zamýšleného čimického přivaděče. Plocha ve stávajícím územním plánu ZMK byla donedávna skládkou a vůbec není vhodná pro navrženou výstavbu rodinných domů. S těmito plochami jako „technické služby“ pracoval již územní plán z roku 1975, resp. jako „zemědělské půdy“ s rezervou pro „průmysl a výrobní služby, sklady“ územní plán z roku 1986.
9. Nesouhlas s umístěním zastavitelné rozvojové plochy s produkčním využitím bez jakéhokoli omezení. Na celém území k. ú. Dolní Chabry požadujeme zastavitelné produkční lokality v krycích listech omezit na stavby, které nesmí svými vlivy narušovat provoz a užívání staveb a zařízení ve svém okolí a zhoršovat životní prostředí nad přípustnou míru.
10. Umístit prodloužení tramvajové trati na komunikaci Ústecká. Navrhujeme do MP zaznačení tramvajové trati od Vozovny Kobylisy po celé délce Ústecké ulice a otáčku řešit ve Středočeském kraji, variantně na hranici Dolních Chaber a Středočeského kraje. K tomuto návrhu již existuje vypracovaná studie ze srpna 2017 „Zlepšení dopravní dostupnosti v okolí hl. m. Prahy: Tramvajová trať Kobylisy – Zdiby“ a probíhá na tuto stavbu hodnocení EIA. Tramvajová trať zásadně ulehčí přetížené dopravě v Dolních Chabrech a na jejím vybudování se shodl Středočeský kraj s hl. m. Prahou. Navrhujeme dále, aby tato stavba byla zařazena mezi VPS.
11. Nesouhlas s nadzemním vedením 400 kW. Navrhujeme zrušit značení nadzemního vedení 400 kW od transformovny směrem na sever a východ. V případě, že tomuto požadavku nelze vyhovět, požadujeme, aby bylo toto vedení zaznačeno jako podzemní.
12. Umístit nové dopravní spojení mezi komunikacemi K Ládví a Dopraváků. Než dojde k rozšíření transformovny Sever, které zruší stávající dopravní propojení ulicí K Ládví, je třeba vybudovat nové dopravní propojení, s nímž je třeba počítat v Metropolitním plánu a v současné době zde chybí.
13. Změna hranice zastavěného území lokality 238 tak, aby došlo k jejímu zarovnání. Navrhujeme kompaktnější hranici zastavěného území lokality 238. Proluky jsou z pohledu MP určeny k zastavění a současný návrh MP je v nesouladu s cíli a úkoly územního plánování, zejména pak s požadavky na ochranu architektonických a urbanistických hodnot v území.
14. Nesouhlas s čl. 61/4 textové přílohy. V čl. 61/4 textové přílohy MP je uvedeno, že v zastavitelných lokalitách je výjimečně přípustné veškeré využití, které není stanoveno jako přípustné nebo nepřípustné, pokud není v rozporu s cílovým charakterem lokality. S takovou formulací nemůžeme souhlasit a navrhujeme její zrušení.