Čtvrtý díl Chaberského podcastu: Křižovatka, která nás trápí, a obchvat, na který máme třicet dnů

Někdy stačí projít se po Chabrech a přečíst si, co má soused napsáno na vratech. Přesně tak vznikl čtvrtý díl našeho podcastu. Marek Hajný, který bydlí přímo na křižovatce Kobyliská – Spořická – Osecká, si na vrata pověsil prostou „30″ a tím rozjel debatu, kterou jsme na radnici vedli roky. Jsem ráda, že jsme si k mikrofonu sedli spolu.

Kdo usedl k mikrofonu

Podcastem provázel Petr Němeček. Hlavním hostem byl Marek Hajný, náš soused, který není členem týmu 18400.cz. Přijal naše pozvání jako občan, kterého trápí, co se děje před jeho domem. K tématu jsme se přidali já, místostarosta Standa Vyšín, Andera Hora Krausová a Petr Zídek. Povídali jsme si přes hodinu, vybíráme jen část. V rubrice Grilovačka se tentokrát potkaly Monika Pavlíková a Radka Mlynárová.

V dílu se mimo jiné dozvíte

• Kolik aut denně projede křižovatkou Kobyliská – Spořická, číslo z ročenky TSK za rok 2024 je vyšší, než většina z nás tipuje.
• Proč u nás nemůže být semafor ani kruhový objezd – a kdo o tom vlastně rozhoduje.
• Proč zvýšená křižovatka před školou trvala šest let.
• Jak dopadlo dotazníkové šetření v chaberské škole – v porovnání s 234 školami z celé republiky.
• Že máme jen 30 dnů na vyjádření k obchvatu Dolních Chaber – a co s tím děláme.

Křižovatka, o které se mluví

Marek to v podcastu shrnul věcně: před několika měsíci auto na křižovatce zdemolovalo zábradlí a skončilo na chodníku. Nikomu se nic nestalo jen shodou náhod. Rozdělil problém na dvě části: bezpečnost samotné křižovatky a objem provozu, který jí protéká.

A ta čísla jsou nemilosrdná. Podle ročenky TSK za rok 2024 tudy projede 10 700 aut denně. Ve špičce to znamená zhruba tisíc aut za hodinu, tedy patnáct každou minutu. Po Spořické jich jede mezi sedmi a osmi tisíci.

Nechci, aby to vyznělo, že radnice sedí se založenýma rukama, tak si dovolím připomenout, co jsme zkoušeli. Nechali jsme provoz měřit nejdřív fyzicky, potom měřidly TSK. Argumentovali jsme nehodovostí a žádali o světelnou křižovatku. Neuspěli jsme. V obecném měřítku ta křižovatka není hodnocena jako nebezpečná. Druhý pokus byl kruhový objezd – tam nám TSK a hlavní město řekly, že kvůli autobusům to nejde. Je totiž potřeba vědět jednu věc: všude, kudy jezdí autobus, je komunikace ve správě TSK, ne městské části. Náš vliv je tam bohužel omezený.

Že to jde i jinak, ukazuje zvýšená křižovatka před základní školou. Nechali jsme si za vlastní peníze městské části zpracovat projekt, stavbu jsme pak delimitovali na hlavní město, které ji provedlo. Máme ji hotovou, jen to celé trvalo šest let.

Teď připravujeme s architektem Květoslavem Syrovým studii na celkové zklidnění Spořické, a to i s využitím dat, která Marek nasbíral ve svém dotazníku. Zkušenost nás naučila, že bez hotové dokumentace a tvrdých dat se u nás nic neprosadí.

Vzkaz od hosta

Závěr patřil Markovi a nedá mi to ho neocitovat: „Chaberáci, mějte otevřené oči. Pokud se vám něco nelíbí, zkuste s tím něco udělat sami. Jsou to naše Chabry, nejsou to my a oni. Všímejte si svého okolí. A pokud pojedete někde autem, zkuste přemýšlet, komu jedete pod okny.“

Grilovačka: jak si stojí naše škola

Monika Pavlíková si tentokrát pozvala Radku Mlynárovou a řeč byla o školství. V chaberské základní škole proběhlo dotazníkové šetření, jehož výsledky rodiče dostali přes Bakaláře.

Čísla: 508 respondentů – 312 žáků, 148 rodičů a 48 pedagogických pracovníků. Srovnávali jsme se s 234 školami z celé republiky a naše škola vyšla jako nadprůměrná.

Co se povedlo: moderní a příjemné prostředí, nové jazykové učebny, cvičná kuchyňka, dobrá komunikace mezi učiteli, žáky a rodiči, kvalitní vedení školy a spokojenost rodičů. Kde je co zlepšovat: vnímání bezpečí žáků ve škole, téma kyberšikany a nevhodných zpráv po sítích, a metody výuky fyziky a matematiky na druhém stupni. Kyberšikana není chaberské specifikum, je to trend doby a bylo by pokrytecké tvrdit, že u nás není. Podstatné je budovat u dětí důvěru, že se mají na koho obrátit: ve škole máme výchovného poradce, preventistu i velmi dobrou psycholožku. Na prevenci pracujeme druhým rokem a začínáme už ve školkách – učíme malé děti, jak se k sobě chovat, kde jsou hranice a jak říct, co se mi líbí a nelíbí. Právě tam totiž šikana začíná. Agenda nově přešla na městskou část, takže o granty žádáme my a programy vybíráme společně s paní ředitelkou školy i školky. Pro příští školní rok už máme schváleno: ve školkách divadlo a docházející preventista, ve škole sofistikovanější a hlavně akční programy.

Obchvat Dolních Chaber: máme na to 30 dnů

Protože byl díl především o dopravě, uzavřeli jsme ho informací, která se týká nás všech. Městská část obdržela stanovisko hlavního města Prahy k záměru Obchvatové komunikace Dolních Chaber. Jde o dva jízdní pruhy v délce zhruba 1,2 km v pásu mezi Čimicemi a Chabry, včetně navazujících přestaveb ulic Dopraváků a K Ládví. Běží k tomu zjišťovací řízení EIA a vyjádřit se můžete do 3. 8. 2026. Dovolím si podotknout, že město celý záměr připravuje roky, nám na prostudování dokumentace a vyjádření nám nechá třicet dnů. Návrh navíc neodpovídá tomu, co nám bylo slíbeno, že v případě stavby se prověří i varianta jejího vedení v tunelu nebo alespoň v zářezu.

Náš postoj: obchvatová komunikace souvisí s dálnicí D0, úsek 519, tedy Pražským okruhem (v řízení o okruhu se jí říká Čimický sběrač). Je to stavba související s dálnicí a je naší podmínkou jejího spuštění. Chceme, aby EIA neskončila teď, ale pokračovala jako velká, s řádným vyhodnocením včetně varianty zahloubení. Požadujeme maximální ochranu obyvatel a převzetí projektování z Prahy na ŘSD.

Pět důvodů, proč žádáme plné posouzení:

1. Posuzuje se jediná varianta – chybí alternativy i takzvaná nulová varianta.
2. Nejsou započteny společné vlivy desítek souběžných záměrů: tramvajová trať, transformovna, datové centrum, výstavba v Nových Chabrech.
3. Hluk projde jen velice těsně a jen díky třímetrovému valu – bez jakékoli rezervy.
4. Emise v dosud čistém pásu – chybí hodnocení zdravotních rizik.
5. Blízkost rezidenční výstavby.

Co proto děláme: nechali jsme odborně posoudit přílohy k hluku a ovzduší, připravíme písemné vyjádření s požadavkem na plné posouzení EIA a zvážení tunelové varianty a odešleme ho datovou schránkou na magistrát včas, před koncem lhůty. Pokud stihneme, připravíme za městskou část i vyjádření pro občany. A buďme realisté. Trasa je v územním plánu jako veřejně prospěšná stavba a investorem je Praha. EIA stavbu obvykle nezastaví, ale může vynutit plné posouzení, lepší ochranu obyvatel před hlukem a ovzduším, přepracování variant a silnou pozici do dalších řízení. To je reálný a smysluplný cíl.

Proto vyzývám: podejte i vlastní vyjádření, nejpozději do 3. 8. 2026. Čím víc nás bude, tím lépe.

Poslechněte si čtvrtý díl

Čtvrtý díl Chaberského podcastu s podtitulem „Vítejte na dobré adrese“ je k poslechu zde:

Pokud vás formát baví, budeme rádi za zpětnou vazbu v komentářích, e‑mailem i na sociálních sítích. A hlavně: dejte vědět, koho byste rádi slyšeli v dalších dílech. Sledujte nás na webu 18400.cz, na Facebooku i Instagramu pod označením 18400.cz. Přeji vám klidné léto a příště zase na slyšenou.