Dolní Chabry podaly námitky k plánované obchvatové komunikaci. Do řízení se zapojilo také 288 občanů

Podali jsme vyjádření k záměru obchvatové komunikace Dolních Chaber a požadujeme jeho plnohodnotné posouzení v procesu EIA. Do připomínkování se výrazně zapojili také obyvatelé. Prostřednictvím jednouchého online formuláře, který jsme za městskou část připravili, mohli občané snadno a rychle vytvořit vlastní vyjádření. Během pouhých pěti dnů, podalo vlastní vyjádření 288 osob.

Dvouproudou obchvatovou komunikaci Dolních Chaber v délce přibližně 1,2 kilometru mezi Čimicemi a Dolními Chabry připravuje hlavní město Praha. Záměr úzce souvisí s plánovanou dálniční stavbou D0 a dalšími dopravními stavbami v oblasti. Požadujeme, aby posouzení neskončilo pouze ve zjišťovacím řízení, ale aby záměr prošel plnohodnotným procesem EIA, který umožní podrobně prověřit jeho dopady na obyvatele i životní prostředí.

Veřejnému setkání předcházelo odborné posouzení

Nechali jsme odborně posoudit zveřejněné podklady záměru, mimo jiné studie týkající se hluku a ovzduší. Na jejich základě jsme připravili písemné vyjádření požadující plné posouzení EIA, skutečné porovnání možných variant a maximální možnou ochranu obyvatel Dolních Chaber.

Podání vyjádření předcházelo 28. července veřejné setkání v Chaberském dvoře. Starostka Kateřina Šilhová Šafránková a 1. místostarosta Stanislav Vyšín zde občanům představili podrobnosti záměru, problematická místa předložené dokumentace i hlavní priority městské části.

Obchvat musí být koordinován s Pražským okruhem

Jednou ze zásadních výhrad je kolize předloženého řešení obchvatu s aktuálně připravovaným řešením D0 519 a MÚK Čimice. Podle podaného vyjádření je nynější návrh obchvatu nekompatibilní s tunelovým řešením MÚK Čimice připravovaným v rámci stavby D0.

Městská část přitom již dříve požadovala, aby byla obchvatová komunikace řešena jako nedílná součást stavby D0 519 Suchdol–Březiněves a v zahloubeném tunelovém řešení.

Zásadní je také dopad plánovaných dálničních sjezdů na místní komunikace, především na Spořickou ulici, v jejímž okolí se nachází škola, školka, úřad, zdravotní středisko a další občanská vybavenost. Požadujeme, aby byly skutečné dopravní dopady na Dolní Chabry důkladně prověřeny a aby ochrana místních obyvatel nebyla řešena až dodatečně.

Chybí skutečné porovnání variant

Významnou výhradou je také způsob, jakým byla vybrána předložená varianta obchvatu. Dokumentace podle vyjádření MČ dostatečně nevysvětluje, proč byla zvolena právě varianta S2–J2. Samotná dokumentace navíc uvádí, že při výběru varianty „hledisko ochrany životního prostředí nebylo stěžejní“.

Požadujeme, aby byly v procesu EIA transparentně zpracovány a porovnány všechny rozumné varianty, včetně jejich dopadů na životní prostředí a veřejné zdraví. Mezi požadovanými možnostmi je například řešení bez MÚK Čimice a MÚK Ústecká nebo varianta s tunelovým řešením MÚK Čimice.

Hluk, ovzduší a zdraví obyvatel

Další zásadní připomínky se týkají hluku, kvality ovzduší a dopadů dopravy na veřejné zdraví. Území Dolních Chaber je dopravou zatíženo již dnes. Podle strategických hlukových map se zde již za současného stavu nacházejí rizikové oblasti se zvýšenou hlukovou zátěží. Jedinou navrženou ochranou před hlukem je třímetrový val se stěnou, který umožní splnit limity jen velmi těsně. Chybí také vyhodnocení zdravotních rizik a nerespektuje blízkosti obytných domů.

Upozorňujeme na problémy se vstupními dopravními daty, ze kterých hluková, rozptylová a další studie vycházejí. Požadujeme proto jejich aktualizaci a sjednocení a také zpřístupnění k nezávislému odbornému ověření.

Dopady všech staveb je nutné posoudit společně

Za jeden z největších nedostatků předložené dokumentace považujeme nedostatečné posouzení kumulativních vlivů. Obchvat totiž nevzniká v izolovaném území. Společně s ním se připravuje Dálnice D0 (Pražský okruh) a další dopravní či stavební záměry, jejichž vlivy se mohou vzájemně sčítat.

Podané vyjádření například upozorňuje na chybějící nebo nedostatečné zohlednění rozšíření letištní dráhy, rozšíření dálnice D8, výstavby tramvajové trati, residenční výstavby, či připravované MÚK Kostelecká ve Zdibech.

Odmítáme posuzování jednotlivých staveb odděleně od jejich skutečného dopadu na celé území.

Požadujeme důkladné a transparentní posouzení

Cílem městské části je prosadit takové řešení, které bude dlouhodobě funkční a současně poskytne maximální možnou ochranu zdraví a kvality života obyvatel Dolních Chaber.

Požadujeme, aby předložené podklady byly přepracovány a aby záměr následně prošel plnohodnotným procesem EIA na základě aktuálních, důvěryhodných a přezkoumatelných odborných podkladů. Součástí musí být také skutečné posouzení variant a kumulativních vlivů všech významných záměrů v území.

Děkujeme všem obyvatelům, kteří se o toto důležité téma zajímají a aktivně se zapojili. Vysoká účast na veřejném setkání a podání 288 občanů během pouhých pěti dnů ukazuje, že budoucí dopravní zatížení a kvalita života v Dolních Chabrech jsou témata, která veřejnost intenzivně vnímá.